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作家 ｜ 檀心

裁剪 ｜ 志豪

车东西5月27日音书，广汽乘用车总司理黄永强在微博上发布的一条视频中暴露了传祺与华为首款车型的观念图，该款车揣测在2025年推出，而且会搭载华为最新一代的乾崑智驾系统ADS 3.0以及新一代鸿蒙座舱。

传祺与华为观念图

从观念图可看出，新车前脸取舍了闭塞式格栅和诱导式灯组有筹商，格栅被U型灯带包裹。举座线条终点通顺，造型方面也稳妥此前官方声称的会最初出一款大型豪华旗舰轿车的说法。

另外，这条视频还暴露了传祺与华为高层东说念主员正在筹商和解中。

传祺与华为高层议论会场景

一、传祺与华为和解取舍HI模式 涵盖轿车、SUV、MPV三种车型

在本年北京车缓期间，广汽传祺与华为两边共同文告，两边讲进一步深切和解关系，重心围绕智能底盘、智能东说念主机交互等多限度进行深度和解研发。

此外九游体育官方平台入口，传祺还将用华为最新发布的乾崑智能汽车措置决议，结合传祺i-GTEC 2.0、华为乾崑智驾系统ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱、传祺AI底盘、双驱智驾等技能，打造轿车、SUV、MPV全限度且全新的旗舰车型，而且首款车型于2025年第一季度上市寄托。

现在，传祺的新动力在售车型只须E9、E8、ES9三款，均为中大型MPV和SUV，这次与华为推出的新款轿车也引申了传祺的新动力居品矩阵。

传祺E9

这次传祺与华为的和解，取舍的是HI模式。华为与车企的和解模式共三种，按华为参与进度由浅到深挨次分为零部件模式、HI模式（Huawei Inside）和智选车模式。

华为三种车企和解模式

零部件模式是华为为其他汽车企业提供如电机、电板经管系统、智能驾驶和智能座舱干系部件等，这是华为参与进度最低的一种的和解模式。

HI模式是华为提供技能措置决议的模式，包括自动驾驶技能、鸿蒙座舱等功能，但华为不径直面临C端客户。这种模式下，华为与车企在车辆界说阶段进行麇集有筹商、麇集建造，使用华为的全栈自动驾驶措置决议。取舍该种形式和解的车型有岚图、猛士、深蓝、阿维塔、广汽传祺、极狐。

智选车模式是华为深度参与的一种造车模式，华为将全栈技能参加其中，径直面向C端耗尽者。这种模式下，华为与车企共同界说居品，华为正经中枢零部件的遴选和营销工作，和解车型还会进入华为的末端店面进行销售。取舍智选车模式的车型包括鸿蒙智选“四界”，其中已上市的有问界和智界，与北汽和解的享界将于6月份上市。

这次传祺与华为的和解，并非是广汽与华为的第一次和解。

此前，广汽埃安就曾与华为取舍HI和解模式，但在旧年3月份，广汽文告子公司广汽埃安与华为和解的AH8形势由与华为麇集建造变更为自主建造，变更后华为将链接以蹙迫供应商身份参与公司自主品牌车型的建造及和解。这也意味着埃安与华为的和解由HI模式左迁为零部件供应模式。

二、1-4月埃安销量同比下滑41.16% 广汽亟需新的销量增长点

近日，字据广汽集团产销快报自大，本年1-4月，旗下广汽埃安新动力汽车销量为7.02万辆，同比下滑41.16%，4月销量为2.1万辆，同比下落48%。

广汽埃安前几年的销量数据还是很亮眼的，2021-2023其销量分袂是12.37万、27.1万、48万。但在光鲜的销量数据下，却袒护着隐患。

2021年，广汽埃安的销量主力AION S，该车型销量占广汽埃安全年销量近六成，但其在营运、租出等B端商场的比例达到了近七成，也因此广汽埃安被捉弄为一个“行走的网约车”品牌。

AION S

低端品牌的定位并不利于居品后期上量，因此广汽又在2022年9月推出了新的高端品牌——昊铂，其同期推出的车型昊铂SSR也汇注了广汽的最新最顶端的科技，举例高性能集成电驱、900V碳化硅芯片、高性能热熔胎等。

昊铂 SSR

而后，昊铂品牌又减配推出了20万到30万区间的车型昊铂GT和昊铂HT以上量，可是2023年，昊铂品牌累计销量只须8087辆，远不足预期。

当下，广汽亟需一款提振销量的车型，而当下与华为重启HI模式，或给广汽新动力汽车销量带来新的增长点。

结语：传祺与华为和解进一步加深

这次传祺与华为和解的车型取舍HI模式，将搭载华为乾崑智驾系统ADS 3.0以及新一代鸿蒙座舱，该车型观念图曝光也意味着该车型离落地又进了一步。

而HI的和解形式九游体育官方平台入口，既能享受到华为智能居品的赋能，又相对智选模式保握了更多的孤苦性，但老品牌是否能通过华为新技能的赋能达成焕新，还需商场考证。

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