车东西（公众号：chedongxi）

作家 ｜ 迩言

剪辑 ｜ 志豪

保时捷官方要紧安抚公论，但季度功绩的惨淡大概不会截至。

车东西5月28日音信，凭证业内音信，就在刚刚，保时捷中国与合座授权经销商发布了一则声明，回答了近期的传言。声明中暗示，保时捷中国将与经销商一同寻求“有用的神气”来积极卤莽市集变化，在挑战中发现新机遇。这些筹商触及到诸多层面，包括但不限于商务战略、原土客户细察、客户行状以及电动化转型等诸多要道范围。

保时捷中国与合座授权经销商发布声明

这份回答无疑是对近期对于“经销商不悦保时捷中国”的一系传记言进行了安抚。

逐日经济新闻报说念保时捷中国官方回复传言

此前，有多名干系东说念主士娇傲，保时捷部分中国经销商正向德国总部发起抗议，控诉保时捷中国为了断绝销售看法，条目经销商清库一事，当今部分保时捷经销商仍是罢手进购保时捷汽车，并向总部苦求补贴并条目更换保时捷中国正经东说念主。

从保时捷中国的回答上看，对于经销商“被逼压库”一事，保时捷中国莫得否定。由此也看出保时捷中国濒临的销量压力愈发加深。

当下，国内50万以上的高端豪车市集仍是被问界、腾势等中国品牌以及BBA等豪华品牌占据，强如保时捷，如今在中国也不好混了。

一、买车低廉近30万 经销商不悦销量任务

保时捷中国经销商“坚信”了！

近期，业内有知情东说念主士娇傲，在本年保时捷中国经销商大会上，新丰泰、百得利和好意思东集团三家保时捷中国经销商不悦保时捷本年的销售看法，向总部发起抗议。

而抗议焦点在于客岁受末端需求消弱和市集价钱战的影响，部分经销商基本上卖不动了，而保时捷中国依然为了完成销量看法，依然罗致压库，导致矛盾激化。

经销商以罢手进车的神气协调抗议，并条目保时捷总部赐与补贴。

干系东说念主士娇傲具体细节

而据业内演义念音信称，本月保时捷中国仍是和经销商开动疏导，而保时捷总部仍是嘱托干系拜谒团前来中国了解情况，后续合营后的决议预测在8月份出台。

此外，就在同时，保时捷降价的音信也一度在业内刷屏。

前两天，有音信称，保时捷旗下Macan车型优惠后的最低起售价钱仅为44.8万元，比拟官方起售价57.8万元直降13万元，降价22%。

保时捷Macan

而就在昨天，汽车之家也发布了一则优惠促销音信称，深圳地区保时捷旗下电动跑车Taycan最多能够优惠29万元，最低起售价钱从89.8万元降至69.8万元。

保时捷Taycan

对于降价原因，有音信称，这次降价看法在于旧版车型的清仓搞定，可是能否通过降价辅助销量，仍是未知。

二、4月销量同比下滑超40% 高端市集被问界腾势挑战

供应商被曝协调抗议与多款车型大降价齐反应了保时捷在华销量不济。

本年一季度，保时捷交出了自2022年9月上市以来的最差季度功绩。

保时捷一季度财报

凭证保时捷官方数据，2024年第一季度保时捷营收达到90亿欧元（约合东说念主民币708亿），客岁同时为101亿欧元（约合东说念主民币794亿），同比着落10.8%。

商业利润方面，保时捷一季度商业利润达到12.8亿欧元（约合东说念主民币101亿），上年同时为18.4亿欧元（约合东说念主民币145亿），同比下滑30%。而保时捷汽车业务毛利为23.4%，同比也下滑跨越30%。

销量方面，保时捷一季度卖车7.76万辆，比客岁同时同比下滑3.9%。

而保时捷濒临的更大销量挑战照旧在中国，一季度保时捷中国销量为16340辆，比拟客岁同时在华销量21365辆，同比下滑25%，骤减5025台。

而来到本年4月，保时捷中国销量仍是减少为4068辆，同比下滑43.3%。这也诠释，当下中国市集滥用者仍是逐渐对保时捷失去了购买欲。

而凭证懂车帝数据，50万以上的车型销量TOP10名次榜莫得出现保时捷的身影，而除了传统的BBA车型外，问界M9、腾势D9 DM-i等车型显然在列。位列销量冠军的问界M9一款车型一个月就卖出了15139台，比上月增长近1万台。

4月50万以上车型中国市集销量TOP10

由此可见，50万以上的中国高端豪车市集，问界M9、腾势D9等车型一定进度上抢走了国际豪华品牌的部分市集份额，保时捷手脚代表之一也相应受到了冲击。

结语：国内市集洗牌加重

最近两年，国内汽车市集资历了一轮又一轮洗牌。

以高合为代表的中国脉土新势力车企，从剑指特斯拉失足到停工停产的境地，而以保时捷为代表的国际豪华车企，也在资历销量暴跌、大限制降价，前路怎样尚不解确。

不错预念念的是官方版，本年下半年车企之间的竞争将更为彰着，市集或将进一步向头部聚积。而在各方冲击下，保时捷还能否重现光芒？咱们将合手续热心。

","del":0,"gnid":"9e0d1700c515d09fd","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"460","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbce6b6cad504f8eb86.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"1376","title":"","url":"http://p2.img.360kuai.com/t110df81bbcff439f89e2a8b9c9.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"602","title":"","url":"http://p1.img.360kuai.com/t110df81bbc1351051ec009ba8b.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"1093","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbcaf362eaf754b1d98.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"579","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbcb1a6c3eed2c27aac.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"514","title":"","url":"http://p2.img.360kuai.com/t110df81bbc190770dcab0f03f1.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"470","title":"","url":"http://p2.img.360kuai.com/t110df81bbc27dab1798751a15a.jpg","width":"850"},{"desc":"","height":"680","title":"","url":"http://p2.img.360kuai.com/t110df81bbc49438524b761806a.jpg","width":"850"}]}],"original":0,"pat":"art_src_3,fts0,sts0","powerby":"cache","pub_time":1716889500000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/af539c37783d46499819075aef9bf8fe","redirect":0,"rptid":"7d32888388129800","rss_ext":[],"s":"t","src":"车东西","tag":[{"clk":"kcar_1:bba","k":"bba","u":""},{"clk":"kcar_1:保时捷","k":"保时捷","u":""}],"title":"中国用户不爱保时捷了？销量下滑，供应商“逼宫”，官方回答来了","type":"zmt","wapurl":"http://zm.news.so.com/af539c37783d46499819075aef9bf8fe","ytag":"汽车:汽车行业","zmt":{"brand":{},"cert":"汽车范围创作家","desc":"智能汽车产业新媒体。","fans_num":5908,"id":"2868581057","is_brand":"0","name":"车东西","new_verify":"5","pic":"https://p0.img.360kuai.com/t01942367fb1045e32a.jpg","real":1,"textimg":"https://p9.img.360kuai.com/bl/0_3/t017c4d51e87f46986f.png","verify":"0"},"zmt_status":0}","errmsg":"","errno":0}